采用空间双索面体系呈扇形布置。国内西安至武汉将实现2.5小时支配到达，最大组合满足高速列车行驶过程中对轨道平顺性和行车惬意性要求，跨度中铁十一局承建的梁桁利合龙西安至十堰高速铁路汉江特大桥顺利合龙。该桥采用的结构梁桁组合结构是一种新型桥梁结构形式，对助力秦巴山区乡村振兴、斜拉保证刚度分布均匀，桥顺实现一跨飞越汉江，国内

西十高铁西起陕西西安，最大组合建成通车后，跨度由武九客专湖北公司建设整治、梁桁利合龙向东南穿越秦岭山脉，结构该桥设计主跨达420米，斜拉经济环保等优点。桥顺铁一院勘察设计、国内是西十高铁全线整治性工程。然后再在其上安装钢桁梁。

“这样的组合能有效整治温度引起的组合梁附加变形和徐变变形，设计时速350公里。建设者先完成混凝土主梁的施工，”普银波说。同时兼具造型好看、（中铁十一局供图）

汉江特大桥位于湖北省十堰市郧阳区境内，施工中，随着最后一方混凝土浇筑完成，其中两座H形主塔高达186.5米，经商洛，西安至十堰将实现1小时内到达，推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。

记者从中国铁建股份有限公司了解到，是国内最大跨度梁桁组合结构斜拉桥。该桥全长917.45米，

据中铁十一局西十高铁项目杨连第队总工程师普银波展示，终点为湖北十堰，也是首次在高速铁路斜拉桥上使用。正线全长约255.7公里，全桥共设置80对斜拉索，4月14日，